Florida es uno de los principales destinos de motocicletas del país y alberga algunos de los eventos de motocicletas más grandes cada año: Biketoberfest y Semana de la bicicleta, que acaba de pasar. Algunos podrían argumentar que los motociclistas tienen más libertad que otros automovilistas. En los EE. UU., las motocicletas no son solo un modo de transporte; también son una forma de actividad recreativa. Como resultado, a menudo vemos motociclistas en grupos o viajando uno al lado del otro.

Cuando ve motocicletas conduciendo una al lado de la otra, se llama "compartir carril". Sin embargo, tenga en cuenta que "Compartir carriles" es diferente de "división de carriles" y "filtrado de carriles".

La división de carriles y el filtrado de carriles a menudo se usan indistintamente, pero son dos cosas diferentes. La división de carriles es cuando un motociclista viaja en el espacio entre dos carriles de tráfico. Suelen hacer esto para pasar vehículos. La división de carriles es ilegal en Florida.

Finalmente, el filtrado de carriles es una versión modificada de la división de carriles en la que los motociclistas siguen moviéndose para sortear vehículos más grandes. A menudo hacen esto a baja velocidad (menos de diez mph) cuando el tráfico disminuye la velocidad para llegar al comienzo de una intersección.

En este artículo, analizaremos las diferencias clave entre el uso compartido de carriles, el filtrado de terrenos y la división de carriles y las leyes de Florida que los rodean.

Leyes para dividir y compartir carriles en Florida

under Estatuto de Florida 316.209(3)(4), existen normas estrictas en la carretera sobre dónde y cómo los motociclistas pueden usar los carriles. Por ejemplo, el estatuto establece que “ninguna persona operará una motocicleta entre carriles de tráfico o entre vehículos”. Lo que significa que la división de carriles es ilegal.

El estatuto también exige que no más de dos motocicletas puedan circular una al lado de la otra en un solo carril. Por lo tanto, compartir carriles es legal con limitaciones.

La excepción a esta regla es para los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de Florida, que no necesitan seguir las mismas leyes de tránsito. Los motociclistas que infrinjan las leyes de división de carriles de Florida están sujetos a una citación por infracción de tránsito.

Sanciones para motociclistas que se dividen en carriles en Florida

Los motociclistas que se dividen en carriles están sujetos a una multa por una infracción de tránsito. También pueden enfrentar multas de hasta $500.00. Por ejemplo, la multa en el condado de Hillsborough es de $153, pero puede ser mayor en otros países.

Definición de carril compartido

Cuando ve a dos motociclistas circulando uno al lado del otro o tambaleándose horizontalmente en el mismo carril, eso es compartir el carril. En la mayoría de los estados, incluido Florida, compartir carriles es legal. Recordar, Estatuto de Florida 316.209(3)(4) establece que solo dos motocicletas pueden compartir un carril. Si tres o más ciclistas comparten un carril, es ilegal.

Dado que el carril promedio tiene solo unos 12 pies de ancho, solo es seguro que dos motocicletas compartan un solo carril. Además, es mucho más seguro viajar en una formación escalonada que uno al lado del otro.

Explicación de división de carriles frente a filtrado de carriles

Casi todos hemos experimentado el paso de una motocicleta a ambos lados de nuestro vehículo. Esta es la división de carriles, cuando una motocicleta circula entre carriles de tráfico. El filtrado de carriles es simplemente una forma más lenta de división de carriles. Es cuando una motocicleta pasa por alto a los vehículos detenidos o que reducen la velocidad para llegar al frente, pero la diferencia es que los vehículos circundantes viajan más lento. Entonces, la diferencia entre la división y el filtrado de carriles es el contexto de los vehículos circundantes (por ejemplo, en medio del tráfico en movimiento versus en una intersección).

California es el único estado donde la división de carriles es legal y Utah permite el filtrado de carriles. Eso se debe a que dividir los carriles es peligroso para las motocicletas y otros automovilistas. La división de carriles es peligrosa por varias razones:

• Los motociclistas terminan en los puntos ciegos de los autos, haciéndolos más difíciles de ver
• Es posible que los conductores no los vean en sus puntos ciegos y se sientan incómodos cuando no están seguros de la ubicación de los motociclistas.
• No todos los conductores usan las señales de giro, lo que puede provocar un choque entre una motocicleta que cambia de carril y un automóvil que cambia de carril.

Si bien existen peligros obvios al dividir los carriles, algunas personas argumentan que los motociclistas están más seguros al no hacerlo. Un argumento es que es menos probable que un automóvil los choque por detrás o que se queden atrapados entre dos automóviles en el tráfico. Otra creencia es que la división y el filtrado de carriles pueden ayudar a reducir la congestión del tráfico al permitir que las motocicletas se muevan al frente del carril cuando otros autos reducen la velocidad.

¿Podría la división de carriles ser realmente más segura para los motociclistas en el tráfico?

Incluso si la división de carriles es más segura para la motocicleta en circunstancias específicas, sigue siendo ilegal. Una situación en la que dividir los carriles puede ser más seguro para un motociclista es durante las horas pico cuando los vehículos se detienen y avanzan mucho. Para ilustrar, piense en dos carriles de tráfico que van en la misma dirección y un carril reduce la velocidad o se detiene por completo.

En ese caso, la motocicleta podría dividir los carriles para continuar conduciendo en lugar de permanecer en el carril de parada y correr el riesgo de ser chocada por detrás o atrapada entre dos vehículos.

Las motocicletas que se dividen en carriles tienen menos probabilidades de lesionarse en una colisión de tráfico con otro vehículo. Cuando se hace de manera segura, puede hacer que el viaje sea más seguro para el motociclista. Cuanto más rápido va una motocicleta, más peligroso es cambiar de carril. Y recuerde, la división de carriles es ilegal en Florida.

¿El motociclista tiene automáticamente la culpa de un accidente si estaba dividiendo el carril?

Depende de algunas cosas. Si la motocicleta estaba cambiando de carril y golpeó a otro automóvil, es probable que tengan la culpa. Pero, si otro conductor golpea al motociclista mientras cambia de carril, ambos podrían ser responsables del choque. Aquí es cuando la negligencia comparativa se volvería relevante.

Ley de negligencia comparativa de Florida en un accidente de división de carril

El ley de negligencia comparativa en Florida significa que varias partes pueden compartir la responsabilidad por un accidente. Entonces, si usted fue el motociclista en un accidente de división de carril, incluso si fue el otro automóvil el que lo golpeó, podría ser parcialmente responsable de sus lesiones por dividir ilegalmente el carril. Además, necesitaría evidencia para demostrar que el otro conductor fue negligente y de alguna manera contribuyó a causar el accidente.

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Es probable que sufriera daños más severos que el otro conductor si conducía su motocicleta. Llámenos hoy si sufrió lesiones en un accidente de motocicleta en Florida, como Tu consulta inicial es gratis.